Uwe Schmidt – Für uns im Deutschen Bundestag

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Was mir wichtig ist

Politik und Hafenarbeit haben mehr gemeinsam, als mancher denkt: Nur wer kräftig anpackt, kann wirklich etwas bewegen. Wir dürfen die Definition unserer Sozialstandards in den Bereichen Arbeit, Rente und Gesundheit nicht anonymen Konzernen und Lobbyisten überlassen. Wir müssen sie verteidigen und verbessern! Dies kann gelingen, das haben mir meine Erfahrungen als Arbeiter und Betriebsrat gezeigt. Ich habe Beschäftigung in allen Facetten kennengelernt und weiß daher, worauf es ankommt, wenn ich von guter Arbeit spreche. Letztlich geht es um eine einfache Formel: Wer arbeitet, muss davon sein Leben gut bestreiten können. Hier geht es um grundlegende Dinge wie eine gerechte Verteilung und soziale Sicherheit. Dinge, für die die SPD noch immer wie keine andere demokratische Partei steht und für die ich mich im Deutschen Bundestag stark mache.

Für die Menschen in meinem Wahlkreis haben die Häfen eine zentrale Bedeutung, hier bei uns haben wir den zweitgrößten deutschen Seehafen. Jeder fünfte Arbeitsplatz in unserem Bundesland hängt direkt oder indirekt von den bremischen Häfen ab. Für die außenhandelsorientierte deutsche Volkswirtschaft sowie für Beschäftigung und Wertschöpfung am maritimen Standort Deutschland sind unsere Seehäfen unverzichtbar. Sie sind die zentralen logistischen Drehkreuze für den Umschlag und den Transport der Güter. Eine bedarfsgerechte Hinterlandanbindung, Ausbau, Instandhaltung sowie eine nachhaltige Zukunftsstrategie zur Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur sind dringend notwendig, um die Seehäfen wettbewerbsfähig zu halten. Dafür werde ich mich als Mitglied im Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur einsetzen.

Im Ausschuss für Ernährung und Landwirtschaft trete ich für die Förderung einer leistungsfähigen, nachhaltigen und ökologischen Landwirtschaft ein, die unsere natürlichen Lebensgrundlagen bewahrt und zugleich gesunde Lebensmittel auf den Markt bringt. Dabei spielt es keine Rolle, ob Landwirtschaft konventionell oder ökologisch wirtschaftet. Modernste Technologien werden dazu beitragen, dass Pflanzenschutz- und Düngemittel oder der Medikamenteneinsatz in der Tierhaltung reduziert werden können. Dafür mache ich mich stark, ebenso wie für ein gutes betriebliches Management und die Aus- und Weiterbildung der Landwirte.

Über mich

Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker und Hafenfacharbeiter. Gut 30 Jahre habe ich im Hafen gearbeitet, bevor ich in die Politik wechselte. Ich weiß wovon ich rede, wenn es um die Probleme von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern in unserem Land geht. Gemeinsam mit meiner Frau lebe ich in Bremerhaven-Lehe, dem, so sagen Statistiken, ärmsten Stadtteil Deutschlands. Doch das Lehe, was ich kenne, ist anders: Vielfältig, individuell und lebenswert – wie die Menschen die hier wohnen.

Ich habe Zeit meines Lebens gearbeitet und auch immer meine Meinung geäußert. Gute Tariflöhne und der Zusammenhalt unter den Hafenarbeitern haben mich nach meiner Ausbildung in den Hafen gezogen. Das Versprechen lautete, dass man sich keine Sorgen machen müsse, wenn man hart und viel arbeitet: Keine Sorgen um die Miete oder den Abtrag fürs Haus, keine Sorgen um den nächsten Urlaub und vor allem keine Sorgen darüber, ob und wie man die nächste Klassenfahrt oder das neue Paar Turnschuhe der Kinder bezahlen kann.

Über meine Betriebsrats- und Gewerkschaftsarbeit bin ich schließlich zur SPD gestoßen. Während der Wirtschafts- und Finanzkrise musste ich miterleben, wie es in den Häfen zu massenhaften Entlassungen gekommen ist. Mir war klar: Nur Betriebsrats- und Gewerkschaftsarbeit reicht nicht, um diesen Herausforderungen zu begegnen.

So trat ich im Jahr 2010 mit klarer Überzeugung in die SPD ein – und daran hat sich bis heute nichts geändert. Es gilt: Ohne eine klar aufgestellt, sozialdemokratische Politik wären Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer vollständig den Marktmechanismen überlassen. Wir müssen heute mehr denn je deutlich machen, wie wir unser Land solidarischer, gerechter, aber auch sicherer machen wollen. Dazu gehören gute Arbeitsplätze und gute Löhne, aber auch gute Bildungs- und Aufstiegschancen für alle sowie eine verlässliche und sichere Rente. Die Leitlinie unseres Handelns muss immer der soziale Zusammenhalt in der Gesellschaft sein, dann gewinnen wir auch unsere Glaubwürdigkeit zurück. Packen wir es an und krempeln die Ärmel ein Stück höher.

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Auch meine MEINUNG kann man mir nicht nehmen, oder ETWA doch???

Und heute hat die Partei Alles vergessen und ist im Auftrag der USA gegen Frieden und für Krieg unterwegs Die Zeitenwende ist die Krone der Selbstzerstörung Dt , mit Umschalten von Kooperation zur Konfrontation u Sanktion und Alles nur damit sich die Nato auf die Ukraine ausdehnen u aufrüsten kann - Ausgerechnet gegen Russland , das Volk dem Dt schon einmal 20 Mio Opfer gebracht hat - Die SPD hat alle historischen Gene verloren und strebt die direkte Kriegsteilnahme an , bis zum Atomkrieg nach Obama territorial begrenzt mit den verkleinerten u modernisiert A Bomben — SPD heißt Untergang f Dt !!

Sehr gutes Programm mit vielen Lerneffekten

Ein Thema aus dem Verkehrsbereich wo ich hoffe Sie können etwas bewegen! Die Deutsche Bahn ist laut statistischen Erhebungen so unpünktlich wie nie zuvor. Wir brauchen endlich Reformen und Maßnahmen die Bahn wieder zuverlässig und wettbewerbsfähig zu machen. Fernzüge sind aktuell nur zu 60% pünktlich/1994 kamen noch 90% der Fernzüge pünktlich an. Abwärts ging es seit der Privatisierung in 1994 – seitdem wird gespart vor allem beim Schienennetz. 1.Betriebslänge des Netzes 1994 beträgt diese noch mehr als 41.000 Kilometer 2021 hingegen sind es nur noch 33.000 Kilometer Also 20% weniger. Hier muss wieder gebaut werden um die Fehlanreize des Marktes/der Privatisierung entgegenzuwirken. Die Bahn zählt zur Grundversorgung! 2.Anzahl der Weichen 1994 gibt es in Deutschland rund 132.000 Weichen 2021 nur noch rund 66.000 also 50% weniger Wegen der fehlenden Weichen können Züge nicht überholen und es staut sich! Hier muss etwas getan werden. Zusätzlich zum geschrumpften Streckennetz gibt es Schäden die bereits seit Jahren bekannt aber nicht behoben worden sind. Statt zu reparieren werden hier Langsamfahrstellen eingerichtet – die Fahrpläne werden hier dann einfach angepasst. Ganz Deutschland ist übersäht von Langsamfahrstellen. Ursache teils Schäden die seit 30 Jahren einfach nicht repariert worden sind. Grund dafür: Sind die Gleise nur marode genug kommt der Bund dafür auf. Es gibt Fehlanreize im Finanzierungssystem: Während die Bahn Instandhaltung selbst zahlen muss ist es im Falle dass die Gleise ersetzt werden müssen der Bund der zuständig ist. Für die Bahn lohnt es sich also auf Ersatz zu spekulieren statt zu reparieren. Dies muss gesetzlich geändert werden. 35 Milliarden Euro hat der Bund in den vergangenen 5 Jahren in die Bahn gepumpt. Statt in Instandhaltung und Modernisierung des Netzes zu investieren hat die Bahn in Prestigeobjekte wie Stuttgart21 investiert. WANN KOMMT ENDLICH DIE BAHN REFORM WIE IM KOALITIONSVERTRAG BESCHRIEBEN? Eine gemeinwohlorientierte Bahn. Warum kann in ganz Europa „unter rollendem Rad“ also unter laufendem Betrieb saniert werden aber in Deutschland ist dies nicht möglich und es werden Streckenabschnitte teils auf Jahre nicht befahren? Das kann nicht sein! Diese Vollsperrungen sind Blödsinn weil unnötig wie das europäische Ausland zeigt. Es braucht Reformen bei den Prozessen, bei der Bauplanung, Bürokratieabbau und schnell eingesetztes Geld! Tun Sie etwas! www.zdf.de/politik/frontal/sanierungsfall-deutsche-bahn-schienennetz-als-dauerbaustelle-verspaetu...